Pfinztalbrücke – Nöttingen [BAB A8]
Die Bundesautobahn A8 ist eine der wichtigsten Ost-West-Verbindungen im Süden Deutschlands und ganz Mitteleuropa. Im Zuge des sechsstreifigen Ausbaus wurde nun mit dem Bau der rund 500 m langen und 25 m hohen “Pfinztalbrücke” begonnen. Godel-Beton beliefert das Bauvorhaben mit Beton von einer eigenen mobilen Mischanlage direkt vor Ort. Gesamtbetonmenge: ca. 30.000 m³ Baubeginn: Juli 2010 Bauausführung Rohbau: Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG [Als Diashow zeigen]
MehrSondereinsätze mit Unterwasserbeton – Stuttgart
In Zusammenarbeit mit der Firma Gewatech Grund- und Wasserbau GmbH & Co. KG Osnabrück werden Verklammerungsbetone für Schüttsteindeckwerke in den Neckar (Untertürkheim) eingebaut. Im Gegensatz zum Unterwasserbeton kann der hergestellte Beton schon im Frischzustand mehrere Meter frei und ohne Entmischungen durch das Wasser fallen. Taucher bauen unter Wasser den durch Autobetonpumpen geförderten Beton ein.
MehrSteinkohlekraftwerk – Wilhelmshaven
Wir beliefern die Firma Züblin Spezialtiefbau mit ca. 7.000 m³ Schlitzwandbeton zur Erstellung eines Startschachtes für den Bau einer Kühlwasser-Ringleitung in die Nordsee. Die Besonderheit dieses Bauvorhabens ist die direkte Betonbelieferung ab der Betonmischanlage mit zwei stationären Betonpumpen. Gesamtbetonmenge: ca. 7.000 m³ Baubeginn: Januar 2010 Bauausführung Rohbau: Züblin Spezialtiefbau
MehrMercedes-Benz Arena – Stuttgart
Der Rohbau wird von der Bauunternehmung BAM Deutschland AG ausgeführt. Gesamtbetonmenge: ca. 22.000 m³ Baubeginn: September 2009
MehrS 60 – Stadtbahn Sindelfingen – Renningen
Mit der Reaktivierung der Rankbachbahn zwischen Böblingen und Renningen für den Personenverkehr als S60 entsteht die erste Tangentialstrecke, die im Südwesten des S-Bahn-Netzes einen Ringschluss bildet und diese Region sowie den Raum Sindelfingen an das S-Bahn-Netz Stuttgart anbindet. Dieses Bauvorhaben wird im engsten städtischen Gebiet realisiert. Gesamtbetonmenge: ca. 20.000 m³ Baubeginn: Februar 2008 Bauausführung Rohbau: Arbeitsgemeinschaft Ingenieurbauwerke Stuttgart
MehrÜberdeckelung der B14 – Stuttgart
Die wesentlichen Bestandteile des Projekts sind der Neubau einer rund 80 Meter langen und vollständig begrünten Überdeckelung der B14, sowie der Abbruch des Wilhelm-Hoffmann Steges. Über den Deckel führt ein acht Meter breiter Fußgängerüberweg. Die Stadt gewinnt dadurch eine zusätzliche Grünfläche. Eine große Herausforderung bei diesem Projekt war die knapp bemessene Bauzeit von nur viereinhalb Monaten. Eine Fertigstellung bis zur Fußball-Weltmeisterschaft 2006 war die Bedingung. Im Januar wurde mit den Arbeiten am Charlottenplatz begonnen. Es durfte deshalb zu keinem...
MehrImpressionen