Die Deutsche Bahn AG errichtet eine zweigleisig verlaufende Tunnelröhre, die parallel zu dem bestehenden Tunnel aus dem Jahr 1860 entsteht. Der alte Tunnel wird stilllgelegt. Nach der Inbetriebnahme des Tunnelneubaus mit Anschwenkung der Gleisanlagen am Tunnelportal Pforzheim im Bahnhofskopf des Bahnhofes Pforzheim und am Tunnelportal Ispringen in Richtung Karlsruhe verfüllt.
Gesamtbetonmenge: ca. 70.000 m³
Bauzeit: Juli 2015 – Juli 2018
Bauausführung: Baresel GmbH
