Nach der Haltestelle Hallschlag verläuft die künftige Trasse in einem Trog und geht dann in einen Tunnel über. Sie unterquert so die Bahnlinie der Deutschen Bahn. Danach wird die Austraße mit einer neu errichteten Brücke überquert, um dann an die bestehende Trasse der U 14 anzuschließen. Dieser Streckenabschnitt ist ca. 1,1 km lang und wird bis 2017 gebaut.
Gesamtbetonmenge: ca. 20.000 m³
Bauzeit: Oktober 2013 – Februar 2016
Bauausführung Rohbau: Leonhard Weiss GmbH & Co. KG
Bauausführung Spezialtiefbau: Bauer Spezialtiefbau GmbH
